關(guān)于心理實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的空間知覺和時(shí)間知覺

更新時(shí)間：2020-10-18 點(diǎn)擊次數(shù)：2295

　　心理實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)是一個(gè)高等的圖形設(shè)計(jì)環(huán)境，涵蓋從實(shí)驗(yàn)生成到毫秒精度的數(shù)據(jù)收集與初步分析等功能，提供革命性的新工具，以加速實(shí)驗(yàn)發(fā)展，可以在設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)時(shí)，只須選取常用的實(shí)驗(yàn)功能圖標(biāo)，然后把圖標(biāo)拖曳到實(shí)驗(yàn)程序內(nèi)，可以在短短的時(shí)間，建立復(fù)雜的實(shí)驗(yàn)程序。

　　關(guān)于心理實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的空間知覺和時(shí)間知覺：

　　空間知覺

　　本實(shí)驗(yàn)的目的在于驗(yàn)證刺激的空間結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不同對(duì)信息傳遞效率的影響。

　　空間知覺實(shí)驗(yàn)分條形、塊形和不規(guī)則形三種實(shí)驗(yàn)條件選定四個(gè)圖形，分別隨機(jī)命名為1、2、3、4，分別對(duì)應(yīng)“紅”、“黃”、“黑”、“綠”四個(gè)反映鍵。當(dāng)刺激出現(xiàn)后，被試應(yīng)盡快按對(duì)應(yīng)的反應(yīng)鍵。本實(shí)驗(yàn)先做條形實(shí)驗(yàn)條件40次，再做塊形實(shí)驗(yàn)條件40次，***后做40次不規(guī)則形條件實(shí)驗(yàn)。正式實(shí)驗(yàn)前先練習(xí)若干次，以記住正確的反應(yīng)鍵。

　　時(shí)間知覺

　　本實(shí)驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)各種因素對(duì)時(shí)間知覺的影響，檢查自我估計(jì)在估計(jì)時(shí)間中的作用檢查刺激的不同方式對(duì)估計(jì)時(shí)間的影響，學(xué)習(xí)用復(fù)制法研究估計(jì)時(shí)間的準(zhǔn)確性。

　　實(shí)驗(yàn)過程中，屏幕出現(xiàn)“預(yù)備”字樣時(shí)，要求被試注意聲光信號(hào)。當(dāng)聲光信號(hào)結(jié)束后，按紅色反應(yīng)鍵復(fù)制原來的時(shí)間長(zhǎng)度。

　　本實(shí)驗(yàn)包括三個(gè)分實(shí)驗(yàn)：(1)不同閃光頻率的時(shí)間復(fù)制：（2）實(shí)時(shí)距或空時(shí)距的時(shí)間復(fù)制：（3）有無反饋信號(hào)的時(shí)間復(fù)制。

人因工程與工效學(xué): 人機(jī)工程、人的失誤與系統(tǒng)安全、人機(jī)工效學(xué)、工作場(chǎng)所與工效學(xué)負(fù)荷等

安全人機(jī)工程: 從安全的角度和著眼點(diǎn)，運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的原理和方法去解決人機(jī)結(jié)合面安全問題

交通安全與駕駛行為: 人-車-路-環(huán)境系統(tǒng)的整體研究，有助于改善駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)、提高駕駛安全性、改善道路環(huán)境等

用戶體驗(yàn)與交互設(shè)計(jì): ErgoLAB可實(shí)現(xiàn)桌面端、移動(dòng)端以及VR虛擬環(huán)境中的眼動(dòng)、生理、行為等數(shù)據(jù)的采集，探索產(chǎn)品設(shè)計(jì)、人機(jī)交互對(duì)用戶體驗(yàn)的影響

建筑與環(huán)境行為: 研究如何通過城市規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)來滿足人的行為心理需求，以創(chuàng)造良好環(huán)境，提高工作效率

消費(fèi)行為與神經(jīng)營(yíng)銷: 通過ErgoLAB采集和分析消費(fèi)者的生理、表情、行為等數(shù)據(jù)，了解消費(fèi)者的認(rèn)知加工與決策行為，找到消費(fèi)者行為動(dòng)機(jī)，從而產(chǎn)生恰當(dāng)?shù)臓I(yíng)銷策略使消費(fèi)者產(chǎn)生留言意向及留言行為

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關(guān)于心理實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的空間知覺和時(shí)間知覺